高工洞見
GGII:疫情升級 歐洲鋰電池工廠停擺

隨著新冠肺炎疫情在歐美蔓延升級,越來越多鋰電池企業宣布加入停產序列。


外媒報道稱,南非儲能產品制造商Metair Investments(梅泰爾)因疫情蔓延而暫停了其羅馬尼亞Rombat電池廠的運營。


為了加快鋰離子電池在歐洲市場的生產,2018年2月,梅泰爾通過其全資子公司Rombat收購了羅馬尼亞公司Prime motors 35%的股份,并將其打造成鋰電池開發的孵化器,交易金額100萬歐元(約合人民幣780萬元)。


2017年,Prime Motors投資1360萬歐元(約合人民幣1.06億元)建設了其首條鋰離子涂層和電池組裝生產線,并開發了一種電池材料,可以解決大多數電動汽車在極低的環境溫度下,鋰電池電量消耗高的難題。


2019年,該產線完成組裝,具備年產60萬至100萬個鋰電池的生產能力,原本預計2020年第二季度投產。


但受疫情影響,Metair宣布暫停其羅馬尼亞鋰電池工廠的運營,這意味著其原本的鋰電池投擴產計劃被打斷了。


事實上,隨著疫情歐美蔓延升級,歐洲已經有大批主機廠宣布停產減產,對整個汽車供應鏈都產生了極大影響。


當前,包括松下、特斯拉、LG化學和三星SDI等日韓企業都相繼宣布暫停運營其位于美國的電池工廠,關停時間將截止到4月13日左右。


目前,三星SDI、LG化學、SKI、GS湯淺和寧德時代等中日韓電池企業都在歐洲大規模建設電池工廠,同時還有一批材料企業跟隨布局建廠。


但受疫情影響,上述鋰電企業的歐洲產業化布局進展或將遇到阻礙,可能出現項目延期或停產減產,進而對歐洲主機廠電氣化推進以及歐洲動力電池建設產生負面影響。


當前,日韓電池企業歐洲電池工廠仍在維持運營,但包括大眾、奧迪等上百家主機廠已經宣布停產或調整生產計劃。上述電池企業是否會宣布停產還不得而知。


但是,受疫情影響,中國鋰電池出口歐美業務整體處于停滯狀態,眾多鋰電池企業表示未來2個月左右出口歐美業務基本無望。


*以上信息來源:高工鋰電

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