高工洞見
4月2日高工鋰電早新聞點評


1、力神電池中標中國鐵塔湖北分公司2020年疫情期間基站用磷酸鐵鋰電池組物資緊急采購必選項目,中標份額60%。

高工點評:力神本身在基站儲能就有積累,這次,以國家隊的身份,參與到抗擊疫情的行動中,而且中標份額達6成,可以說來了一個不錯的出場,在接下來的新基建里,應該會經常看到它的身影。


2、LG化學從歐洲投資銀行獲得4.8億歐元(約合37.5億人民幣)貸款,將投入到波蘭動力電池廠。LG計劃投資15億歐元(約合117.2億人民幣)用于該電池工廠升級,除上述貸款外其余資金來自自有資源或其他融資渠道。

高工點評:有了歐洲人的這筆投資,將為LG化學提升35GWh的年產能力,其歐洲工廠的產能將達到65GWh。而寧德時代的德國工廠,規劃的是70GWh。


3、恩捷股份已與勝利精密簽訂《資產交割協議》,目前恩捷已支付13.3億元交易款,剩余4.7億交易款將按協議進度完成支付。

高工點評:恩捷收捷力的進展看,3月5日,蘇州捷力已完成相關工商登記變更及備案手續,預計今年一季度將完成業績并表。


4、格林邦普循環再造動力電池用三元正極材料項目在荊門開工,規劃年產能2萬噸,項目旨在打造具有世界競爭力的從三元原料到三元材料的全產業鏈制造體系。

高工點評:一個億緯鋰能,一個格林美,鋰電行業兩個明星會讓荊門成為鋰電重鎮。


5、合縱科技表示,與比亞迪刀片電池合作的產品小試已經通過,目前公司位于湖南雅城的磷酸鐵總產能達3萬噸。

高工點評:刀片電池目前只是結構和工藝的創新,難道磷酸鐵鋰材料也有變化?有點懷疑合縱科技在蹭熱點。


6、3月31日,國務院常務會議確定,為促進汽車消費,將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年。

高工點評:聽到補貼延期的消息,特斯拉中國區對外事務副總陶琳在其微博歡呼:喜大普奔。


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能不“普奔”嗎,看看特斯拉在中國2月份的表現,在疫情讓國內車企陷入停擺的狀態下,毛豆3實現了3900臺的銷量,鋰昂納多估計,加上這次政策的推動,特斯拉應該會成為今年國內新能源汽車界的一股“泥石流”。到年底,就等著馬斯克再來段脫衣舞吧。回過頭來說補貼,鋰昂納多覺得,對于當下的產業而言,信心比黃金更重要,車企制造端需要信心,產業鏈需要信心,資本市場需要信心,政策就是要傳遞出信心。但也不能空有信心,最終還是要靠消費者的腳來投票,票會投向誰:外資(特斯拉)、合資、自主品牌,還是新勢力車企?


7、孚能科技IPO獲上交所科創板上市委審議通過,本次融資金額為34.37億元。

高工點評:上市之后,希望孚能的軟包可以重新硬起來。



8、2020年3月,作為滴滴出行旗下青桔電單車動力電池的核心供應商,星恒電源達成100萬組鋰電池配套。

高工點評:3年100萬組鋰電池配套,共享電單車領域的電池需求,大到超乎想象。有了這塊市場,星恒的下一個1000萬套應該很快就會實現。



9、浦項化學決定投資2177億韓元建立新的人造石墨負極生產廠,預計年產1.6萬噸,可供應約36萬輛50KWh電動車。工廠建設于今年動工,2023年完工。

高工點評:浦項化學肩負的是保證韓系電池供應鏈的大任,而且,韓國負極材料領域就浦項一家有涉足。這個獨苗,對于韓國電池企業太重要了。動力電池企業競爭,背后需要強大的供應鏈支撐,這點,韓國企業并不占優勢。



10、美的擬通過子公司以7.4億收購合康新能23.73%股份,進軍新能源汽車產業,合康新能除涵蓋高壓變頻器產品業務外,還包括新能源汽車總成配套及運營產業等三大板塊。

高工點評:董小姐還在坑里沒跳出來呢,美的真的想好要往里面跳了嗎?


11、*ST猛獅公告,公司與北京致云控股子公司京威動力簽署合作協議,雙方擬合作開發湖北猛獅新能源科技有限公司名下高端鋰電池項目。

高工點評:猛獅困獸猶斗,四處找簽約合作方,京威動力也是跌宕起伏,曾經打算給正道汽車配套動力電池,后被京威股份轉讓后,如今和猛獅抱團,希望能擦出火花。


12、贛鋒鋰業2019年其營收為52.46億元,同比增7.3%;盈利3.56億元,同比下降81.34%。

高工點評:去年鋰價下滑,直接導致利潤跳水,長期來看,鋰價將回歸理性,可能再也不會“年少輕狂”了。


13、目前,礦卡年增長量約1萬輛,且單車搭載電池容量100-300度電。如果新增車型全部電動化,以平均單車電量150度電,意味著每年電池增量空間達到1.5GWh。

高工點評:目前,電動礦卡主要是定制化服務為主,搭載電池容量、電池能量密度甚至電池類型需求均有所不同。對于打算涉足配套的電池企業而言,市場不算小,入手要趁早。


*以上信息來源:高工鋰電


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